নতুন শক্তির যানবাহন যা সাধারণত ব্যাটারি, মোটর, ইলেকট্রনিক নিয়ন্ত্রণের তিনটি অংশ হিসেবে পরিচিত। তাদের মধ্যে, ইলেকট্রনিক নিয়ন্ত্রণ প্রধানত ব্যাটারি ব্যবস্থাপনা সিস্টেমকে বোঝায়, যা বিএমএস নামেও পরিচিত।
বিএমএস প্রধানত রিয়েল-টাইম মনিটরিং, ফল্ট ডায়াগনোসিস, এসওসি অনুমান, মাইলেজ অনুমান, শর্ট সার্কিট সুরক্ষা, লিকেজ মনিটরিং, ডিসপ্লে অ্যালার্ম, চার্জ এবং ডিসচার্জ মোড নির্বাচন ইলেকট্রিক যানবাহনের পাওয়ার ব্যাটারি প্যারামিটার এবং ইন্টিগ্রেটেড গাড়ির সাথে তথ্য আদান-প্রদানের জন্য ব্যবহৃত হয়। বৈদ্যুতিক যানবাহনের দক্ষ, নির্ভরযোগ্য এবং নিরাপদ পরিচালনা নিশ্চিত করতে CAN বাসের মাধ্যমে নিয়ন্ত্রক বা চার্জার।
ব্যাটারি চলমান অবস্থা এবং প্যারামিটার সনাক্তকরণের রিয়েল-টাইম ট্র্যাকিং: ব্যাটারি চার্জ এবং স্রাব অবস্থা রিয়েল-টাইম অধিগ্রহণ, ব্যাটারি মোট ভোল্টেজের ডেটা অধিগ্রহণ, ব্যাটারি মোট বর্তমান, প্রতিটি ব্যাটারি বাক্সে ব্যাটারির তাপমাত্রা এবং একক মডিউল ব্যাটারি ভোল্টেজ। যেহেতু পাওয়ার ব্যাটারি সিরিজে ব্যবহার করা হয়, তাই এই প্যারামিটারগুলির রিয়েল-টাইম, দ্রুত এবং সঠিক পরিমাপ ব্যাটারি ম্যানেজমেন্ট সিস্টেমের স্বাভাবিক ক্রিয়াকলাপের ভিত্তি।
অবশিষ্ট শক্তি অনুমান: ব্যাটারি অবশিষ্ট শক্তি একটি traditionalতিহ্যবাহী গাড়িতে তেলের পরিমাণের সমতুল্য। চার্জ স্ট্যাটাস (এসওসি) অনুমান করা হয় যে ড্রাইভারগুলি সময়মত পদ্ধতিটি বুঝতে সক্ষম হয়। রিয়েল-টাইম চার্জ এবং ডিসচার্জ কারেন্ট, ভোল্টেজ এবং অন্যান্য প্যারামিটার এবং অবশিষ্ট বিদ্যুৎ অনুমান করার জন্য সংশ্লিষ্ট অ্যালগরিদম।
চার্জ এবং ডিসচার্জ কন্ট্রোল: ব্যাটারির চার্জ এবং ডিসচার্জ নিয়ন্ত্রণের জন্য ব্যাটারির চার্জ করা অবস্থা অনুযায়ী, যখন একটি প্যারামিটার স্ট্যান্ডার্ড অতিক্রম করে যেমন সিঙ্গেল সেল ভোল্টেজ খুব বেশি বা খুব কম, যাতে স্বাভাবিক ব্যবহার নিশ্চিত হয় ব্যাটারি প্যাক এবং কর্মক্ষমতা, সিস্টেম রিলে বন্ধ করে দেবে। ব্যাটারি শক্তি সরবরাহ বন্ধ করুন এবং ছেড়ে দিন।
তাপ ব্যবস্থাপনা: প্রতিটি ব্যাটারি বাক্সে ব্যাটারির তাপমাত্রার রিয়েল-টাইম সংগ্রহ, কুলিং ফ্যানের নিয়ন্ত্রণের মাধ্যমে ব্যাটারির তাপমাত্রা খুব বেশি।
ইকুয়ালাইজেশন কন্ট্রোল: ব্যাটারি ব্যক্তিগত এবং ভিন্ন ব্যবহারের অবস্থার পার্থক্যের কারণে, ব্যাটারির ব্যবহারের প্রক্রিয়ার অসঙ্গতি আরও বেশি গুরুতর হয়ে উঠবে, এবং সিস্টেমটি স্বয়ংক্রিয়ভাবে সমীকরণের বিচার এবং মোকাবেলা করতে সক্ষম হওয়া উচিত।
ত্রুটি নির্ণয়: বৈদ্যুতিক গাড়ির ব্যাটারির কাজের ভোল্টেজ সাধারণত বেশি (90 V-700V), সিস্টেমটি পাওয়ার সাপ্লাই শর্ট সার্কিট, ফুটো এবং ব্যক্তি এবং সরঞ্জামগুলির অন্যান্য সম্ভাব্য ক্ষতি পর্যবেক্ষণ করা উচিত।
ব্যাটারি অবস্থার পূর্বাভাস এবং অ্যালার্ম: ব্যাটারি প্যারামিটার সংগ্রহের মাধ্যমে, সিস্টেমটি ব্যাটারি প্যাকের একক কোষের কর্মক্ষমতা, ফল্ট নির্ণয় এবং প্রাথমিক অ্যালার্মের পূর্বাভাস দেওয়ার কাজ করে, যাতে নিরাপত্তা নিশ্চিত করতে ব্যাটারি বজায় রাখা এবং প্রতিস্থাপন করা যায়।
তথ্য পর্যবেক্ষণ: ব্যাটারির প্রধান তথ্য গাড়ির ডিসপ্লে টার্মিনালে রিয়েল টাইমে প্রদর্শিত হয়।
প্যারামিটার ক্রমাঙ্কন: কারণ বিভিন্ন মডেলে ব্যাটারির ধরন এবং পরিমাণ ব্যবহৃত হয়, প্রতিটি ব্যাটারি বক্সের ক্ষমতা এবং পরিমাণ ভিন্ন, তাই সিস্টেমের মডেল, গাড়ির নম্বর, ব্যাটারির ধরন এবং ব্যাটারি মোডের মতো তথ্যগুলি ক্যালিব্রেট করার কাজ থাকা উচিত।
